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Vediamo di spiegarci meglio, dato che questo titolo potrebbe sembrare un po\u2019 criptico.
Gli amanti dell\u2019aviazione civile amano definire il loro modello di aereo preferito \u201ccicciobus\u201d.
Sto parlando dell\u2019Airbus A380. Il famoso e inimitabile aereo a due piani. Il pi\u00f9 grande di tutti, con la sua apertura alare di oltre 80 metri e una capacit\u00e0 in media di circa 500 persone.
Chi ha avuto l\u2019occasione di salirci su avr\u00e0 di sicuro notato e apprezzato la sua silenziosit\u00e0 \u00e8 una certa impressione di spaziosit\u00e0 e confort che gli altri modelli non hanno.
Un\u2019esperienza unica. Molti hanno scelto di volare una tratta con una specifica compagnia aerea proprio perch\u00e9 ad operare il volo c\u2019era lui: l\u2019A380.
Ma veniamo alla nostra domanda iniziale. Come sta questo incredibile aereo dei record?
La risposta purtroppo \u00e8 piuttosto male.
Il progetto A380 nasce negli anni 90 per poi entrare in produzione nei primi anni 2000. Il primo modello fu consegnato alla Singapore Airlines e il primo volo in assoluto fu un Singapore Sydney a ottobre 2007.
\u00c8 stato un progetto ambizioso. Il consorzio europeo Airbus ha investito circa 250 miliardi di euro per la sua realizzazione.
Il mondo dell\u2019aviazione dei primi anni del 2000 era in rapido sviluppo. La scommessa Airbus era basata su una previsione: il traffico aereo avrebbe adottato il modello \u201chub and spoke\u201d. La gran parte dei passeggeri avrebbe volato da e per alcuni super mega aeroporti serviti dal gigante a due piani, connettendo poi su aerei di piccola taglia per raggiungere la destinazione finale.
Airbus pensava di poter vendere circa 1200 aerei. Al costo record di circa 400 milioni di dollari.
La storia recente ci dice per\u00f2 che le vendite non sono arrivate nemmeno a 300 modelli. Troppo costoso e con molte complicazioni logistiche.
Inoltre difficile da riempire. Soprattutto per le tratte ad alta stagionalit\u00e0.
Airbus ha cos\u00ec deciso di abbandonare il progetto.
Al modello hub and spoke \u00e8 stato preferito dal mercato il modello \u201cpoint to point\u201d ossia tanti voli diretti con aerei pi\u00f9 piccoli e facili da riempire tra aeroporti di media dimensione.
Hanno prevalso i modelli pi\u00f9 efficienti a due motori come il Boeing 787 o Airbus A350.
Ad oggi quasi tutti gli A380 sono a terra. Inutilizzati. La pandemia ha dato il colpo finale.
E anche in un futuro difficilmente si prevede gli A380 torneranno a volare.
Airfrance per esempio ha gi\u00e0 annunciato il pensionamento anticipato della sua flotta. British e Lufthansa probabilmente seguiranno.
Emirates, con i suoi 120 A380, \u00e8 intenzionata a ridurli progressivamente a vantaggio di modelli bimotore.
La tecnologia corre veloce e il nostro caro cicciobus si \u00e8 ritrovato dopo pochi anni ad essere gi\u00e0 obsoleto.
\u00c8 stato per\u00f2 un grande piacere poter volare con lui. <\/p>\n
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Pillole di viaggio. Vediamo di spiegarci meglio, dato che questo titolo potrebbe sembrare un po\u2019 criptico. Gli amanti dell\u2019aviazione civile amano definire il loro modello di aereo preferito \u201ccicciobus\u201d. Sto parlando dell\u2019Airbus A380. Il famoso e inimitabile aereo a due piani. Il pi\u00f9 grande di tutti, con la sua apertura alare di oltre 80 metri […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2081,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.compagniaditurismoecultura.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2075"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.compagniaditurismoecultura.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.compagniaditurismoecultura.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.compagniaditurismoecultura.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.compagniaditurismoecultura.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2075"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.compagniaditurismoecultura.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2075\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2242,"href":"https:\/\/www.compagniaditurismoecultura.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2075\/revisions\/2242"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.compagniaditurismoecultura.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.compagniaditurismoecultura.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.compagniaditurismoecultura.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.compagniaditurismoecultura.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}